"На первом этапе госпакет в объединенной компании будет больше 60 процентов. В дальнейшем я не исключаю либерализации и присутствия внутри компании не просто частных, но и иностранных акционеров", - сказал Христенко.

"Реформа авиапрома не означает национализации отрасли... В ходе реформы диалог может протекать в режиме государственно-частного партнерства", - добавил министр.

В конце февраля президент РФ Владимир Путин поручил правительству подготовить проект указа о стратегии создания Объединенной авиастроительной компании. Основная часть авиапроизводителей России в настоящее время контролируется государством.

Оборот холдинга, по оценкам Христенко, должен составить $2,5 миллиарда в год.

Христенко сказал, что, несмотря на возможную либерализацию, государство намерено сохранить за собой контроль над производством военной авиатехники.

"Либерализация возможна, но при сохранении госконтроля. В особенности там, где речь идет о военной продукции".

Ранее Христенко говорил, что процесс объединения авиапроизводителей может занять до двух лет.

Идея консолидации отрасли нашла как сторонников, так и противников в среде авиапроизводителей, некоторые из которых обеспокоены возможным устранением внутренней конкуренции.

Глава Минпромэнерго утверждал ранее, что объединение служит на пользу стремлению России войти в пятерку ведущих государств в области авиастроения и позволит российским авиапроизводителям устранить "вредные элементы конкуренции".
 

Источник материала РИА "РосБизнесКонсалтинг".

Пятница, 11 марта 2005, 17:22