В начале осени правительство РФ намерено вернуться к вопросу о лизинге самолетов, но уже тех, которые обслуживают местные авиалинии. На сегодняшнем заседании речь шла только о тех моделях, которые покрывают расстояние от 2 тыс. км и перевозят от 50 пассажиров и выше. Об этом сообщил журналистам по окончании заседания кабинета министров вице-премьер РФ Илья Клебанов. С сегодняшнего дня согласно решению правительства начинается лизинг авиатехники при поддержке государства. По словам И.Клебанова, России, "имея в виду в виду ее географические масштабы в ближайшее время может стать трудно существовать без собственных модернизированных авиапарков". Как отметил вице-премьер, решение этой проблемы коснется не только производителей и разработчиков авиатехники, но и перспектив бизнеса в целом, поскольку авиастроение должно стимулировать развитие смежных отраслей. На местных авиалиниях лизинг, как правило, дотируется государством, так происходит во всем мире. И.Клебанов считает, что без собственных авиаперевозчиков ситуация в России может резко измениться. Он пояснил, что большая часть авиапарка - это самолеты 60-70гг., которым с 2002г. будет запрещено летать в европейские страны по соображения экологической безопасности. "Даже если модернизируем этот свой парк, в строю могут остаться только 25 самолетов старых марок, кроме того, Россия намерена ужесточить внутренние экологические требования", - сказал И.Клебанов. Для замены имеющегося парка будут задействованы модели, соответствующие международным стандартам, в том числе ИЛ-96, Ту-204 и Ту-214, а также Ту-334 на 500 мест, который будет сертифицирован в 2003г. Самая популярная модель - Ту-134 останется только на внутренних авиалиниях. (РБК)
Источник материала РИА "РосБизнесКонсалтинг".
Четверг, 29 марта 2001, 20:00
|
