Для легковых автомобилей с объемом двигателя 1000-2200 куб/см единая ставка предлагается в размере от 1 до 1,8 евро/куб см; на более мощные легковые автомобили - 2-2,3 евро/куб см объема двигателя. Для объема двигателей свыше 3 тыс куб см ставка устанавливается в размере 2,25 евро.

Г.Ежов пояснил, что, по данным экспертов, в настоящее время до 80 проц всех импортных подержанных автомобилей, которые ввозятся на территорию России физическими лицами, в дальнейшем используется юридическими лицами из-за существующего в настоящее время различного уровня пошлин. Таким образом, сказал пресс-секретарь, происходит уход от налогообложения за счет неравных ставок таможенных сборов.

Комиссия предложила правительству ввести как для физических, так и для юридических лиц 6 градаций импорта, связанных с объемом двигателя. Кроме того, предлагается уравнять совмещенный таможенный платеж /пошлина для физических лиц/ с размером взимаемых с юридических лиц пошлины НДС и акциза при ввозе иномарок. По мнению представителей Минпромнауки, действующая ранее система взимания таможенных пошлин противоречила развитию и созданию совместных с иностранными производителями автомобилей в ценовой категории 6-9 тыс долл.

В случае подписания премьер-министром Михаилом Касьяновым соответствующего постановления это может означать повышение цен в 2.5-3 раза по сравнению с существующими на импортные автомобили в России, возраст которых составляет 3-7 лет. Кроме того, это приведет к выравниванию цен на подержанные и новые иностранные легковые автомобили.

Источник материала Агентство экономической информации "ПРАЙМ-ТАСС".

Понедельник, 21 апреля 2003, 12:27