Российский автопром поднимает цены на свои машины. О своих намерениях повысить отпускные цены заявили сразу несколько отечественных автогигантов.

Основной причиной увеличения стоимости отечественных машин представители заводов называют удорожание главной составляющей автомобиля - металла. На самом деле рост цен вызван большей частью отсутствием основного сдерживающего фактора - у наших заводов сейчас просто нет конкурентов. Защищенные высокими таможенными пошлинами на ввоз иномарок отечественные автозаводы сдерживать свои отпускные цены даже не стараются.

Если раньше они пытались по возможности снизить в машинах долю импортных составляющих и тем самым поддержать конкурентные цены, то теперь, когда подержанные иномарки стали стоить как новые, им по сути конкурировать не с кем и цены можно задирать до запредельных высот.

Первым о повышении цен заявил, как и положено, лидер российского автопрома - АвтоВАЗ. В середине апреля "девятки" и "десятки" увеличились в цене на 5 тысяч рублей - в среднем на 3 процента. За флагманом последовал Горьковский автозавод. ГАЗ повысил цены на "Волги" с 1 мая. Виной всему стали основные поставщики ГАЗа - "Северсталь", а также заводы Магнитогорска и Новолипецка. - Основная причина повышения - удорожание металла, который мы покупаем, - заявил пресс-секретарь ГАЗа Сергей Луговой. - В этом году металл в среднем подорожал уже на 40 процентов. Предполагается, что цена на "Волги" возрастет на 1500-1800 рублей. ГАЗ обещает, что цены вырастут только для дилеров, а вот на рядовых покупателях это не отразится. "У дилеров и так образуется довольно солидная маржа, - считают на ГАЗе. - В наших с ними отношениях есть такое понятие, как рекомендованная для конечной продажи цена. Для дилеров она составляет 203-204 тысячи рублей".
 

Источник материала РИА "РосБизнесКонсалтинг".

Четверг, 13 мая 2004, 11:47