Вчера группа ГАЗ опубликовала свои финансовые показатели по МСФО за девять месяцев 2006 года. Так, чистая прибыль компании за этот период выросла почти на 140%, с 2,026 млрд до 4,858 млрд руб. Выручка в третьем квартале 2006 года росла более скромными темпами — на 18,8%, до 73,979 млрд руб. Валовая прибыль за это время увеличилась на 29%, до 14,571 млрд руб. В компании рост чистой прибыли и рентабельности объясняют снижением издержек, а также развитием кредитных программ, стимулирующих продажи автомобилей. По словам руководителя пресс-службы группы ГАЗ Владимира Торина, решающую роль сыграла система бережливого производства just in time ("точно в срок"). "Только за первый год ее внедрения на заводе в Нижнем Новгороде в 2004 году брак сократился на 85%. Сейчас она распространена на всех предприятиях холдинга", — отмечает г-н Торин. Кроме того, по его словам, холдинг стал более активно использовать лизинговые программы.

Владимир Торин связывает рост показателей группы ГАЗ с приходом новой управленческой команды. В июне 2006 года председателем правления группы назначен выходец из шведской Volvo Эрих Эберхардсон. На должность генерального директора GAZ International назначен экс-президент Ford Europe и экс-гендиректор Maserati Мартин Лич. Впрочем, начальник аналитического управления БД "Открытие" Халиль Шахмаметьев отмечает, что эти менеджеры пришли в компанию летом, тогда как группа показывает рост с начала года.

Эксперты отмечают, что увеличением доходов группа ГАЗ, прежде всего, обязана

росту рынка коммерческих автомобилей. Аналитик ИК "Проспект" Дмитрий Кипа отмечает, что в секторе легких коммерческих авто (ГАЗ представлен в нем грузовиками и автобусами на базе "Газели") продажи за это время выросли на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом высокий спрос в этом сегменте, замечают эксперты, позволяет группе ГАЗ безболезненно повышать стоимость своих автомобилей.

В целом, отмечает Халиль Шахмаметьев, ГАЗ подтягивает свою рентабельность до уровня других российских производителей. По его прогнозам, рентабельность группы по чистой прибыли в этом году может достигнуть 6,6%. У "Северсталь-авто", одного из лидеров, в первом полугодии этот показатель снизился до уровня 4,6%, с 5,9 в 2005 году. Впрочем, эксперты не уверены, что по итогам года группе ГАЗ удастся сохранить такие же высокие показатели рентабельности, поскольку в последнем квартале наблюдается сезонное снижение спроса на автомобили. Впрочем, Дмитрий Кипа все же не исключает роста финансовых показателей и по итогам четвертого квартала. Это может произойти за счет поступлений от реализации автобусов, поставки которых были перенесены. Кроме того, в это время начнется поставка на российский рынок коммерческих авто из Великобритании марки Maxus, производителя которых (LDV Holdings) группа приобрела в июле этого года.

ДМИТРИЙ КУДРЯШОВ

Группа ГАЗ создана в 2005 году в ходе реструктуризации активов ОАО "РусПромАвто". В ее состав входят ОАО "ГАЗ" и его дочерние предприятия, производящие грузовые автомобили и автобусы. В 2005 году предприятия группы выпустили 243 тыс. машин, выручка по МСФО составила 87,8 млрд руб., EBITDA — 8,9 млрд руб., чистая прибыль — 3,1 млрд руб. Бенефициар группы — холдинг "Русские машины" Олега Дерипаски
 

Источник "РБК-daily"

Четверг, 7 декабря 2006, 18:19