Как сообщил журналистам глава "Мосэнерго" Анатолий Копсов, в ближайшие месяцы будут открыты тендеры на строительство энергоблоков на ТЭЦ-12, ТЭЦ-20 и ТЭЦ-16. Итоги конкурса на строительство ПГУ-170 на ТЭЦ-12 планируется подвести уже в феврале следующего года. Подрядчик для ТЭЦ-20 будет выбран в середине 2007 года, а для ТЭЦ-16 — скорее всего в 2008 году, отметил г-н Копсов. Стоимость указанных проектов, по его словам, может составить от 850 до 900 долл. за 1 кВт установленной мощности и будет определяться в зависимости от вида топлива и особенностей выбранной площадки.

Стоимость работ по строительству ПГУ-420 на ТЭЦ-26 составила 9,8 млрд руб., сообщил г-н Копсов. На первом этапе финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных и заемных средств энергокомпании. "В течение ближайших недель мы предоставим генподрядчику первый авансовый платеж", — сказал гендиректор "Мосэнерго", добавив, что потом источником финансирования станет допэмиссия акций генкомпании.

Президент Alstom Патрик Крон считает, что этот проект станет для концерна отправной точкой будущего активного участия в строительстве энергообъектов в России. Г-н Крон также упомянул, что ПГУ-420 на ТЭЦ-26 будет оснащена газовой турбиной мощностью 280 МВт, которая на данный момент является самой большой в стране. Кроме того, глава Alstom выразил готовность расширить присутствие компании в сооружении энергомощностей в России.

Тем не менее аналитики с долей скептицизма оценивают планы "Мосэнерго". По их мнению, проблему дефицита энергомощностей нельзя решить только за счет строительства новых мощностей. Старший аналитик ИГ "АТОН" Дмитрий Скрябин замечает, что прежде всего энергетикам стоит решить задачу топливообеспечения. Это показал пример Северо-Западной ТЭЦ в Санкт-Петербурге. Даже если допэмиссия акций "Мосэнерго", как и ожидается, будет проведена в пользу "Газпрома", топливный вопрос останется принципиальным для энергокомпании.

Аналитики выражают сомнения в необходимости строительства новых генерирующих мощностей, когда не решена проблема сетевой инфраструктуры. Между тем сейчас "строительная эйфория", подогреваемая РАО "ЕЭС", охватила практически все крупные генкомпании. "Менеджмент этих компаний заинтересован в денежных потоках, поэтому их планы вполне объяснимы", — говорит г-н Скрябин. Вместе с тем он отметил, что генподрядчиком был выбран французский Alstom. К тому же заявки на участие в тендере представляли в основном иностранцы: Siemens, Mitsubishi, General Electric. По его мнению, это свидетельствует о том, что предложения отечественных машиностроителей пока не могут полностью удовлетворить современные требования энергетиков.

СВЕТЛАНА СУКНОВА
 

Источник "РБК-daily"

Понедельник, 18 декабря 2006, 13:23