| Вчера генеральный адвокат Европейского суда Дамасо Руис-Харабо Коломер порекомендовал этой организации удовлетворить иск Еврокомиссии по поводу закона о Volkswagen, который защищает автоконцерн от недружественного поглощения. Если суд признает правоту Еврокомиссии, судьба крупнейшего европейского автопроизводителя окажется под вопросом.
По закону 1960 года о приватизации концерна Volkswagen ни один инвестор не может иметь более 20% его голосующих акций, даже если его реальная доля в компании выше. В 2004 году Еврокомиссия подала в Европейский суд в Люксембурге иск против правительства ФРГ, требуя внести изменения в закон о Volkswagen. По мнению Брюсселя, он нарушает правила свободного движения капитала на едином европейском рынке. Кроме того, он делает компанию значительно менее привлекательной для других европейских инвесторов, поскольку не позволяет им эффективно участвовать в принятии управленческих решений. В свою очередь правительство ФРГ настаивает на том, что закон не нарушает правила ЕС о едином рынке, одновременно обеспечивая стабильность компании.
Вчера генеральный адвокат Европейского суда Дамасо Руис-Харабо Коломер официально заявил в Люксембурге, что "Германия не может защищать концерн VW от поглощения". Данное заключение не является обязательным для Европейского суда, однако, по мнению наблюдателей, оно может стать определяющим при принятии решения, поскольку чаще всего судьи Европейского суда следуют рекомендациям генеральных адвокатов.
За упразднение закона о Volkswagen выступают и организации по защите интересов акционеров, и финансовые эксперты. "Его давно пора отменить", — заявил газете Berliner Zeitung главный управляющий Германского объединения по защите прав владельцев ценных бумаг Ульрих Хоккер. По его мнению, "этот закон является реликтом прошлого века, когда требование следовать принципу свободной торговли адресовали другим, а для себя оставляли право на исключения". "Европе необходимо единое законодательство в сфере обращения акций, закон о Volkswagen уже не соответствует современным реалиям", — соглашается специалист по банкам и биржам профессор Вольфганг Герке.
В то же время закон гарантирует сохранение влияния федеральной земле Нижняя Саксония, которой принадлежит около 20% акций компании. Имея всего два места в сове- те директоров, Нижняя Саксония может блокировать принятие решений. В спорных вопросах представители власти, как правило, поддерживают трудовой коллектив и профсоюзы. Эксперты отмечают, что закон о Volkswagen существенно мешает концерну провести реструктуризацию и, в частности, сокращение рабочих мест, хотя одной из основных проблем компании является дороговизна рабочей силы в Германии.
Впрочем, возможная отмена закона не очень беспокоит премьер-министра земли Нижняя Саксония Кристиана Вульфа. "Благодаря возросшей в концерне VW доле Porsche (27% акций. — РБК daily) о негативных последствиях отмены закона можно больше не тревожиться", — заявил он ганноверской газете Neue Presse. Г-н Вульф подчеркнул, что "земля Нижняя Саксония вместе с Porsche в состоянии предотвратить расчленение концерна VW".
В то же время премьер-министр уверен, что закон о Volkswagen вполне соответствует всем европейским нормам. В любом случае Нижняя Саксония от своего пакета акций отказываться не собирается. "В течение десятилетий концерн Volkswagen успешно работал в условиях действия этого закона и наличия у земли Нижняя Саксония 20% акций. Я не вижу повода, чтобы расставаться с нашей долей ценных бумаг", — заявил он. Решение Европейского суда по данному делу ожидается не ранее середины нынешнего года.
Handelsblatt
Источник "РБК-daily"
Среда, 14 февраля 2007, 13:18
|
