"Основные причины отставания от графика — экстремальные условия строительства системы, позднее начало работы и значительное увеличение протяженности трассы", — цитируют президента "Транснефти" информагентства. Он озвучил, что общая оценочная готовность первой очереди ВСТО по линейной части сейчас составляет всего 46% при ранее запланированных 67%, по нефтеперерабатывающим станциям — 30% (при плане — 68%). Причем труба строится неравномерно. Если по Иркутской области уже готово 87% трассы, то в Якутии — всего 18%.

Топ-менеджер снова ставит задержку проекта в вину подрядчикам. "Отдельные строительно-монтажные организации оказались не в состоянии выполнить взятые на себя обязательства", — сказал он, заверив, что сама госкомпания сделает все, чтобы сократить отставание от графика.

О том, что "Транснефть" направила в Минпромэнерго заявку на перенос сроков запуска ВСТО практически на год, РБК daily сообщала в первой половине декабря прошлого года. Позже стало известно, что ведомство направило заявку о переносе сроков ввода неф­тепровода в правительство, однако решение по этому вопросу пока не принято.

Вчера же в Хабаровске первый вице-премьер Дмитрий Медведев устроил разнос Минпромэнерго за то, что ведомство все еще не закончило экспертизу по конечной точке ВСТО — порту Козьмино. Замглавы Минпромэнерго Анатолий Яновский заверил его, что в течение двух месяцев тема с завершением экспертизы будет закрыта, но не смог оправдаться, почему работы, на которых отводится обычно три месяца, тянутся уже более года. Николай Токарев сказал, что сейчас готовится ТЭО гидротехнической части объекта, а его экспертиза закончена, но у нее нет положительного заключения Минобороны. Источник, близкий к Минпромэнерго, пояснил РБК daily, что военные никак не могут согласовать схему навигации танкеров в Тихом океане.

Нефтяники давно ожидали переноса запуска ВСТО. В прошлом году "Роснефть" объявила, что нефть с Ванкора из-за сдвига пуска трубы может быть направлена на запад по трубам "Транснефти". Вчера о подобных планах в отношении Верхнечонского месторождения заявила и ТНК-BP. "Существует вероятность, что мы будем в состоянии прокачивать нефть в западном направлении, пока ВСТО не будет достроен", — сказал управляющий директор ТНК-ВР по производству и технологиям Тим Саммерс. По его словам, компания до конца этого года завершит переговоры с "Транс­нефтью" о направлении транспортировки нефти с месторождения.

Между тем специалисты считают заявленный главой "Транснефти" срок запуска ВСТО слишком оптимистичным. Близкий к "Транснеф­ти" источник отмечает, что уже сегодня госкомпания столкнулась с нехваткой средств на достройку трубы. "Подрядчикам задерживают выплаты за уже проведенные работы за несколько месяцев. Смета проекта растет, так как растет стоимость услуг и материалов. Кроме того, почти 900 км закупленных ранее в Китае труб, возможно, придется просто выбросить, потому что они не соответствуют стандартам и не имеют сертификата качества. Если это подтвердится, то придется покупать новые трубы", — отмечает он. Получить официальный комментарий "Транснефти" вчера не удалось.

Партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин ожидает запуска трубы не ранее 2010 года при росте сметы проекта с нынешних 12,5 млрд долл. как минимум на 1 млрд долл. При этом сценарии будет трудно окупить проект, и не исключена необходимость госсубсидирования тарифа трубы. Валерий Нестеров из ИК "Тройка Диалог" полагает, что неф­тяники не понесут серьезных потерь в связи с задержкой ВСТО. По его мнению, до запуска трубы ТНК-BP может поставлять свою нефть на переработку на Ангарский или Ачинский НПЗ "Роснефти" при наличии свободных мощностей.

ЛЮДМИЛА ПОДОБЕДОВА
 

Источник "РБК-daily"

Пятница, 8 февраля 2008, 12:57